24 квітня проект регуляторного акта був розміщений на офіційному сайті облдержадміністрації для обговорень, зауважень та пропозицій від фізичних і юридичних осіб.
Нещодавно пройшло спільне з перевізниками, громадськістю та представниками облдержадміністрації обговорення зазначеного проекту. Представники Громадської ради при обласній раді висловилися проти підвищення тарифу, адже збільшення зарплат та пенсій не очікується, населенню вже зараз важко зводити кінці з кінцями. Тому порекомендували перевізникам спробувати відшукати внутрішні резерви для покриття витрат, приміром, легалізувати всіх пасажирів, адже нерідко в автобусах місткістю 18–20 пасажирів таких їде до 40. На це перевізники відповідали, що можливості для мінімізації тарифу вже шукали, приміром, вели розмови про пільгове пальне для автобусів по 8 гривень за літр, але на їхні пропозиції ніхто не пристав. А щодо пасажиропотоку в транспорті міжміського сполучення, то перевізники наголошують, що нині 50 відсотків маршрутів є збитковими. У районах між селами в автобусах можуть їхати 3–5 пасажирів. Тому пасажиропотік прибуткових і збиткових маршрутів врахований і запропонована вартість проїзду з огляду на це збалансована. Якщо вартості проїзду не переглядати, левова частка автобусів не вийде на маршрути, тож пасажирам взагалі не буде чим їздити.
У підсумку директор департаменту економічного розвитку облдержадміністрації Олена Адамович, яка головувала на засіданні «круглого столу», повідомила, що у визначений законом строк облдержадміністрація готова прийняти обґрунтовані пропозиції від громади щодо мінімізації вартості проїзду на внутрішньообласному сполученні. Якщо такі не надійдуть, набуде чинності розпорядження голови облдержадміністрації про збільшення вартості проїзду на маршрутах внутрішньообласного сполучення до 0,37 гривні за кілометр.